«Муром-Вековка» и компания остаются. Пока.

Воскресенье должно было стать последним днем существования пригородных поездов «Владимир-Тумская», «Муром-Ковров», «Ковров-Волосатая», «Муром-Вековка» и «Селиваново-Ковров».

В начале прошлой недели «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» предъявила ультиматум администрации Владимирской области. Мол, или вы компенсируете все наши убытки (насчитали 69 миллионов за год), или с 18 ноября люди останутся без транспорта. Откуда взялась такая сумма — представители РЖД не поясняют. В обладминистрации по методике Федеральной службы по тарифам (ФСТ) насчитали куда меньше — 12 с половиной миллионов.

Военные действия начинались бодро. Штаб атакующей стороны разместился в здании вокзала и под табличкой «Добро пожаловаться» собирал подписи под письмами в адрес губернатора Светланы Орловой. Мол, сохраните поезда, дайте денег! На что губернатор отреагировала жестко — посоветовала железнодорожникам заниматься перевозками, мол, «политикой есть кому заниматься».

Дальше, по слухам, руководство области связалось с президентом «РЖД» Владимиром Якуниным. И вот результат — 18 ноября настало, а электрички как ходили, так и ходят. Собственно, никто и не сомневался. Неужели область раскошелилась? «Штаб на вокзале» ушел в глухую оборону — свернул сбор автографов и перестал давать объяснения.

— Не могу говорить на эту тему. Обращайтесь в пресс-службу в Нижний Новгород. Телефон? Нет. Не подскажу, — отфутболил нас начальник владимирского отделения компании Андрей Шикин, тот самый, который собирал подписи.

В пресс-службе «ВВПК» тоже соблюдают конспирацию. Мол, «окончательно ничего не решено, деньги мы не получили, но электрички пока не отменяются».

В областной администрации успокоили — «вопрос решен положительно, но сами переговоры пока не закончены». Видимо, война приняла вялотекущий, позиционный характер. Следующая атака, скорее всего, с 1 января — обычно именно с этой даты РЖД отменяет чего-нибудь нужное.

Но хочется верить, что когда-нибудь железнодорожники все-таки перестанут возить людей в вагонах середины 20 века со скоростью дилижанса. А там, глядишь, и пассажиры появятся, а с ними и доходы.